1.继电器的结构及工作原理
汽车用控制开关的接触容量一般较小，不能直接控制工作电流大的电气设备。在这种情况下，需要继电器来控制开关。如下图所示，汽车继电器一般由铁心、线圈、电枢和接触片组成。只要在线圈两端施加一定的电压，一定的电流就会流过线圈，产生电磁效应。电枢在电磁力的吸引下克服回位弹簧的拉力，并被吸引到铁心上驱动电枢。动触点和静触点（通常为开路触点）吸合。当线圈被切断时，电磁吸力消失，电枢在弹簧的力作用下回到原来的位置，动触头与原来的静触头（常闭触点）吸收。通过这种吸力和释放力的作用，可以实现电路中的导通和断开功能。
继电器的结构
继电器实际上是电路中的一个开关，但与传统的电路开关不同，继电器的核心是以小电流控制大电流，起到自动调节、安全保护、转换电路等作用。它是自动电路中的一个“自动开关”。继电器作为一种自动开关，不仅受控制，而且起着控制作用。它有控制系统（也称为输入回路）和控制系统（也称为输出回路）。2继电器在电气维修中的应用
汽车电路分为电源电路和控制电路。在大多数电力系统中，继电器是供电电路和控制电路的交叉点。控制电路通过控制继电器的开关来控制电源电路。在实际维护中，可以通过相应的短路继电器插孔来确定控制电路的工作质量。如果是电源电路，需要在线。对连接器和电线进行检查，以快速确定汽车电器的故障是发生在控制电路还是电源电路中。
一点：在实际应用中，继电器的低压电源由输入（如电流、电压、温度等）控制。当输入达到规定值时，继电器接通或断开受控输出电路。
以下是继电器在实际维护中的应用示例。
诊断例1——长安悦翔车空调不制冷
长安悦翔(参数|图片)车在空调开启时，压缩机并未正常吸合，用专用工具按压管路上的旁通阀阀芯，发现有白雾冒出，确认管内有冷媒，初步圈定主要问题为压缩机不工作。
确认管路中有制冷剂且压缩机不工作后，必须确定要检查的部件，以确认故障原因。如果根据压缩机吸入的情况逐个检查零件，必然会导致空调检查和诊断的漫长过程，中间拆卸检查也会对其他零件造成损坏。基于上述考虑，在诊断时，直接拔出压缩机继电器，并使用短接继电器控制端（电源和负载端）的插座。压缩机发出“咔嗒”吸声，表示压缩机电磁离合器正常，电源电路无问题（短路继电器后压缩机吸声正常）。为了判断故障是否发生在控制端，即空调、三态压力开关、线束连接器等部件可能发生故障。这样可以直接缩小故障诊断范围，简化故障问题，缩短故障诊断时间，避免不必要的零件拆卸和损坏。
同样，也可以使用类似的方法来缩短每个插座的端子（建议使用安全的测试灯线来缩短连接），并注意检查表面的可见传感器（如三态压力开关或插座），以实现快速诊断。是。
诊断示例2：志翔混合动力电动汽车不启动
油、电、气是汽车启动的三大要素。因此，对汽车不起动的初步调查也从这三个方面入手，如检查油泵是否有供油，高压火是否有，进排气是否畅通，气缸压力是否足够等。
通过对志翔（参数图）混合动力车的简单调查，发现当整辆车刚通电时，油泵不动。最初怀疑油泵不工作，导致无法启动。进一步检查高压火灾和排气（三元催化转化器堵塞也会导致启动失败），没有问题，故障基本在油泵上标出。
如果根据电路图查找故障点，按照从简单到复杂的方法为：
（一）检验保险；检查汽油泵继电器是否完好；
（1）逐一检查电路故障。如果你运气不好，你可能要检查整个控制电路和电源电路。
根据短路继电器的方法，具体步骤如下：
（2）控制短继电器，听电子油泵是否工作（或用手捏住燃油管的橡胶部分，感觉是否有脉冲压力）。如果工作，则问题出在控制电路（主继电器、ECU等）；如果不工作，则问题出在电源电路。
（3）在实际车辆上检查，故障车辆电子油泵的短继电器仍不工作。用测试灯直接测试继电器电源脚（30英尺），发现30英尺过充电，说明问题出在继电器后的电路上（否则检查继电器前的电路），直接检查继电器后的电路。
（4）检查电源插脚和与测试灯短接的接头插脚，发现测试灯亮起，拔出插脚，发现电子油泵的插脚弯曲，不是油泵损坏导致油泵不工作。
一点：熟练运用继电器控制原理诊断电气故障，可以使诊断过程的目的更加明确，减少大量不必要的检查，达到快速诊断的目的。该方法不仅适用于空调系统，还适用于燃油系统、照明系统、启动系统等。
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