这个品牌一向给人以我行我素的感觉，甚至有几分不食人间烟火，比如在小排量涡轮增压发动机大行其道的当下，它依然在中国市场坚守自吸阵地，再比如，他一向以技术流自居，甚至押宝汽油压燃发动机技术，甚至时至当下他依然对转子发动机心存执念似的，我说的这个品牌就是马斯达不以价格换销量，不以销量论成败，我想用这两句话来形容，马自达是再贴切不过了。
尽管不把销量看作安身立命之根本，但作为一汽马自达的当家花旦，CX4却在今年的一至七月取得了高达32.7%的销量暴跌，或许是为了走出当下的困境我身边这辆一汽马自达的新款CX来了。外观设计，我想一直是见仁见智的，那么对于这辆CX而言，自打他出现的那天起，我想颜值就是它的卖点之一，那么由于这辆车并非换代，只是在老款的基础上优化而来，所以它的造型设计主要改变了有前格栅 ，第二前灯组，第三就是前保险杠的设计，首先，从前格栅来看它的内部造型呢，一改现款车型四横幅的设计，而是采用了一种全新的熏黑网状处理，并且格栅的尺寸呢，也是有着进一步的拉大，所以在视觉效果上呢，是更加的犀利和运动的同时呢，与之相连的前灯组的尺寸呢，也是有所加大的，并且是全led光源。一个小亮点呢，是在他头灯组的上部呢，出现了一条灯眉的设计，这样使得它前灯组的这种目光呢，更加的犀利，在前保险杠两侧呢，采用了一种全新的横向的设计，增加了横向的镀铬饰条以及一条led光带，但是这个led光带呢，并非日间行车灯，而是示宽灯以及转向灯的作用，同时，在这个两侧的边缘呢，还有镂空的设计和前轮毂内部呢，是一个联通的处理，我想不仅在视觉方面，在空气动力学的设计上呢，也是有一定优化。
新款CX的侧面设计相比车头我想就没有那么剧烈了，那么显著的变化之一就是今天实拍的这款2.5的顶配车装配了一款全新造型的双色轮辋，采用了花瓣形的设计，视觉效果还是很新颖的，那么它的轮胎规格依然是2255529轮胎品牌来自优科豪马，那么，侧面的第二大改变我想就要数外后视镜壳的涂装，采用一个跟车身不同色的设计，一个高光的黑色喷涂，那么，延续老款车型的熏黑柱被得到了保留，那么侧面我觉得还有一个小小的遗憾，就是时下流行的后排的隐私玻璃依然没有在这辆新款的CX上出现尾部设计，我想我不跟大家说的话，恐怕大家都很难发现，其中，现在哪那么变化之一就是它的尾灯组升级为了全led光源，并且和前灯组作为一个呼应，上部依然出现了一个黑色的灯眉的设计，由于灯组内部结构的改变呢，他的后雾灯也被集成在了后登陆内部，所以老款车型这部分的后雾灯就被取消了，取而代之的是一个更小尺寸的反光片，那么随之而来，他的后保险杠的造型。也是有着些许调整的，比如在这个部分新增了一条深灰色的饰条，同时，它双边共两出的排气管的直径呢，也是有着些许增加的新款CS的后备箱呢，依然是400升的容积，并且后排座椅支持四六比例的放倒，这里出现了一个12伏的电源，两侧有毛点这儿还有一个照明灯，那么，在后备箱盖板的下部呢，是一个非全尺寸的备胎，由于今天这辆车是一个顶配版的车型，所以在备胎槽的中央呢，还出现了一个boss的低音炮，你可以发现，围绕这个备胎的周围呢，是换胎的工具，但是并没有发现千斤顶，那么千斤顶在哪呢？
他就很有意思的设计放在了备胎的侧面的盖板内部，至于动力，新款马自达CX4继续坚守自吸阵地，并提供与老款车型相同的2.0升和2.5升两款发动机可选，传动系统匹配六速手自一体变速箱，同时，在2.5车型中还配备有四驱系统有关马自达CX的更多信息，欢迎大家下载事故车APP搜索并进入马自达CX4车型页，那里可以查询到更加丰富的参数配置以及真实车主成交价，新款CX的内饰设计并没有给我带来太大的惊喜，可以说延续了老款车型99%的设计，唯独的不同就是赤板的颜色和内饰的配色有着些许的提升，那么其余的改变就主要集中在配置层面了，主要有三点，第一点，在老款车型上，空调控制区下部出现的单碟CD呢，被取消，取而代之的是一个sos紧急的救援系统，在下部的储物区呢，12伏的电源也被取消了，从而呢，这部分呢变得更加的平坦，可以容纳。一些更大尺寸的手机，那么，最后一点显著的提升呢，就是它的全景影像系统，在这个左侧呢，还增加了一个按键，按下它之后呢，我们车周围的360度的情况呢，都是尽收眼底的，那么对于老款车型用户吐槽比较多的一点呢，是它的中央扶手较短的，这个问题，那么可见新款车型上呢，依然没有得到优化，也就是说，我在驾驶的过程中呢，承托我手肘的并非中央扶手是中央的这个中控台部分来到这辆新款CX的后排呢，由于车身尺寸是没有发生改变的，所以空间表现和老款车型保持一致，这空间一拳三指头部空间四指左右，我觉得这个表现在如今的紧凑型SUV阵营呢，都是不太出色的。
此外呢，我对老款CS车主的吐槽呢，进行了一个收集，那么第一点就是他后排座椅填充物较硬的问题，那么我实际体验来看。依然没有变的柔软，依然是一个比较坚硬的状态，那么第二点，后排地板的中央凸起呢，依然是高高耸立的，这点也可以理解，毕竟不是困代车型，车身主体结构没有发生改变，所以这儿依然有着较高的突袭，那么，最后一点我就不太理解了，老款CS的后台呢，没有任何的充电接口，那么，在新款车型上依然没有配备，无论usb还是12伏的电源，我想新款车型呢，是对老款车型短版的一个补强，那么在新款CS上呢，依然没有出现后排的充电接口，这个就有点说不过去了。坐一辆紧凑型的SUV呢，我觉得这辆新款的CS4呢，依然保持了特立独行的风格，他的动力依然全系自吸的，变速箱依然6at的，诸如前排中央扶手过短，后排没有充电机。这种便利性配置的优化呢，也依然是不存在，所以尽管是一款对老款车型短板补强的新款车型，我觉得这辆新款CS的我依然看不到他迎合消费者的改变，当然，就像开头提到的马自达呢，一向是不以价格换销量的，但是在如今的车市寒冬下，新款CX是否会给我们带来价格上的惊喜？我想到11月上旬上市的时候就有答案了。https://www.shiguche.com/
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