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全新一代唐燃油版和DM混动版都是全系标配的LED大灯，并且其全车均为LED光源。LED实际是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。比起传统的卤素灯、氙气灯，LED大灯具有以下几个特点：1.更加节能。比起卤素灯、氙气大灯，LED大灯更加节能，只需要12V电压就可点亮，能耗仅为卤素灯的1/20；2.反应时间快。氙气大灯启动时间长，点亮后3-4秒才能达到额定亮度，而LED大灯点亮时间只需几微妙3.亮度高。LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，夜间行车更加安全；4.寿命长。氙灯的寿命仅为3000小时左右，相比之下，CS75的LED大灯可使用6-10万小时；5.体积小。LED大灯可排列成各种炫酷的形状，造型优美，耐看；在合资车上一般为高配车型才有LED大灯，中配普遍为氙气大灯，入门版则为更普通的卤素大灯。而比亚迪全新一代唐燃油版和DM版都是全系标配，这一点还是挺赞的。那么唐的龙眼大灯实际上有哪些技术特点呢？夜间效果如何呢？首先比亚迪为唐引入了欧美标准--美国公路安全保险协会IIHS评测标准来测试头灯，为LED大灯的有效照射范围提供了整套测试方案。IIHS评估大灯表现的基准主要有三个：亮度、眩光与转向。评估大灯亮度时IIHS采用了照度单位勒克斯（lux）为标准，判断一辆车大灯能够照多远，就要看亮度在5勒克司以上最远的物体。例如，1勒克斯相当于多云天气下满月照在地面的亮度，3勒克司的亮度已经可以让人分辨出轮廓不太明显的物体，5勒克司则足以让车主分辨出前方路况的细节。那么我们再来看比亚迪唐的制造工艺以及实际效果。在透镜上，比亚迪采用了自家研究的分层注塑成型LED透镜，称之为钻石设计的异形透镜，也是国内第一个成功开发出模内多层注塑成型工艺并量产的厂家。这样的工艺比传统成型效率提升30%，成本降低40%，而且整体造型有点飞行座舱的感觉，十分有设计感。同时，最内侧的转向辅助灯也能满足雨雾天气照射亮度，并实现转弯补光，且前灯与智能摄像头可有效结合，能够自动识别会车工况，实现远光的自动开启与关闭，更加安全智能。