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小剐小蹭不算事故车,什么样的才算事故车
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  如果你要问买二手车的人,最害怕的是啥,他肯定会说怕买到事故车。

小剐小蹭到底算不算事故车

  那么今天我们就来看看啥叫事故车!


  关于事故的定义,有很多人还没整明白,小刮小蹭就算事故车了?


  车身分为覆盖件,加强件,结构件,只有结构件损伤,才算事故车。


  覆盖件:车门,前后保险杠,发动机舱盖,行李箱盖,翼子板。


  加强件:可拆卸水箱框架,防撞梁,翼子板内衬。


  结构件:前后纵梁,ABC柱,减震器座,防火墙。


  这辆车的前纵梁已经严重变形,撞击力度可想而知。


  这辆白色途观B柱之前的部分几乎全毁,名副其实的事故车。


  事故车辆:车身结构件(ABC柱,前后纵梁,防火墙,减震器座),存在严重变形,切割,焊接痕迹。


  下图里面的这些部件损坏,就属于严重事故,绝对不能买了!


  事故车还包括泡水或被火烧等,即使修复但仍存在安全隐患的车辆,统称为事故车。这些车即便修复的再光鲜,商家给你的优惠再多,也只能这样回答:↓


  车辆发生剐蹭,伤及如前后保险杠,车门等一切可拆卸更换部件,均不属于事故车。


  车门属于车身覆盖件,划痕再多,也不属于事故车。


  前后保险杠都是塑料件,拆卸方便,发生剐蹭破损,可直接更换。


  买二手车,消费者最担心的就是车辆有没有出现过事故,严格来说小剐蹭算不上是事故车。


  很多车主在小剐蹭的时候也会去补漆、修复,如果出现这样的情况,我们肯定这辆车发生过剐蹭,但是怎么才能证明没有伤到车架呢?如何辨别车辆是否伤及车架,是否算是事故车的问题。


  检查车身外观,车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹,车身油漆颜色和光泽是否均匀,周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有,可以判断车身有过撞击,外表重新修补过油漆。不过现在的修补手段很完善很高明了,一般都不会经常出现粘有油漆的漏洞。即使是这样,也说明不了一定伤到车架,不能这么快下定义。


  还可以检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线,不是直线,说明整体车架弯曲了。测量每个车轮后侧与轮罩的间隙,正常情况下,每个间隙区别不大,如果是相差很大,不对称,那就基本能判断这辆车出过了比较严重的事故,导致车架或整体车身有弯曲迹象。


  检查发动机盖和翼子板的间隙,检查车门与翼子板接缝处、车门与车门的间隙,如果间隙不对称,很可能是已经更换发动机盖和车门,如果一辆车主更换了发动机盖、车门这些“大件”物品,那这辆车估计也伤得不轻。


  查纵梁,打开发动机盖,可以明显看到两根贯穿整个发动机舱的纵梁,仔细看看它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故,车架会受挤压而弯曲或开裂,维修时都需要焊接。如果有条件上举升架,就可以很明显地进行检查了,因为对于大部分轿车,底盘上都有贯穿前后的加强筋,可以通过检查加强筋是否平直而不能有弯曲来判断是否出过事故。


  打开行李箱,检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。


  观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状,有失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,证明水箱框架受到过撞击。


  总结

什么样的车才算事故车

  证明是否伤及车架,是否算是事故车的方法其实也不少,总而言之,百变不离其宗,方法都是差不多的,只要是出现过上诉所提到的细节,一般情况下都能证明是事故车了。


标签: 事故 事故车